Tornillos de rueda
Los tornillos de rueda deben apretarse al par correcto.
Las llantas y los tornillos de rueda están armonizados entre sí. Para cada cambio de llantas se deben utilizar los tornillos de rueda correspondientes, con la longitud y collarín adecuados. De ello depende la fijación correcta de las ruedas y el funcionamiento del sistema de frenos.
En determinadas circunstancias no debe utilizar tornillos de rueda de vehículos de la misma gama.
¡ATENCIÓN!
El montaje incorrecto de los tornillos de rueda puede dar lugar a que se desprenda la rueda durante la marcha y a sufrir un accidente.
- Los tornillos de rueda deberán estar limpios y poderse enroscar con facilidad. No se deberán engrasar ni aceitar nunca.
- Utilice únicamente los tornillos de rueda que corresponden a cada llanta.
- Si aprieta los tornillos con un par menor al prescrito, pueden salirse las ruedas durante la marcha, con el consiguiente peligro de accidente. Por el contrario, un par de apriete excesivo puede dañar los tornillos o la rosca.
¡Cuidado!
El par de apriete prescrito para los tornillos de las llantas de acero y de aleación ligera es de 120 Nm .
Vease tambien:
Parasoles
Fig. 81 Parasol del lado del conductor
Los parasoles del conductor y del acompañante pueden extraerse de sus soportes
centrales y girarse hacia las puertas → fig. 81 1.
Los espejos ...
Cadenas antinieve
Su montaje sólo está permitido en las ruedas delanteras.
Está permitida la utilización de cadena en los neumáticos 195/65 R 15 ó 175/80
R 14.
Sólo ...
Sistema de desbloqueo de seguridad
Si en caso de accidente se disparan los airbags, se desbloquea el vehículo, excepto
el maletero. Es posible bloquear el vehículo desde el interior con el cierre centralizado,
despu&e ...