Tornillos de rueda
Los tornillos de rueda deben apretarse al par correcto.
Las llantas y los tornillos de rueda están armonizados entre sí. Para cada cambio de llantas se deben utilizar los tornillos de rueda correspondientes, con la longitud y collarín adecuados. De ello depende la fijación correcta de las ruedas y el funcionamiento del sistema de frenos.
En determinadas circunstancias no debe utilizar tornillos de rueda de vehículos de la misma gama.
¡ATENCIÓN!
El montaje incorrecto de los tornillos de rueda puede dar lugar a que se desprenda la rueda durante la marcha y a sufrir un accidente.
- Los tornillos de rueda deberán estar limpios y poderse enroscar con facilidad. No se deberán engrasar ni aceitar nunca.
- Utilice únicamente los tornillos de rueda que corresponden a cada llanta.
- Si aprieta los tornillos con un par menor al prescrito, pueden salirse las ruedas durante la marcha, con el consiguiente peligro de accidente. Por el contrario, un par de apriete excesivo puede dañar los tornillos o la rosca.
¡Cuidado!
El par de apriete prescrito para los tornillos de las llantas de acero y de aleación ligera es de 120 Nm .
Vease tambien:
Conservación de huecos
Todos los huecos del vehículo, expuestos a corrosión, llevan ya de fábrica una
protección permanente.
Ese producto de conservación no necesita ser comprobado ni r ...
Recubrimiento de los faros simples
En el faro derecho, si se pasa de circular por la vía derecha a hacerlo por la
izquierda.
En el faro izquierdo, si se pasa de circular por la vía derecha a hacerlo por
la izquie ...
Programa electrónico de estabilización (ESP)
El testigo informa sobre el estado del programa electrónico de estabilización.
Este programa incluye los sistemas ABS, EDS y TCS.
El testigo tiene las siguientes funciones:
Se e ...