1 – Alternador
El testigo se enciende al conectar el encendido. Se tiene que apagar tras el arranque del motor.
El alternador es accionado por una correa Poly-V de larga duración.
Si el testigo se enciende durante la marcha, habrá que detenerse, parar el motor y comprobar la correa Poly-V.
Si la correa está floja o rota, no se podrá proseguir el viaje, ya que la bomba del líquido refrigerante no es propulsada. Habrá que verificar o cambiar la correa.
Si luce el testigo aunque no esté rota o floja la correa Poly-V, puede seguirse generalmente hasta el próximo Servicio Técnico.
Ya que la batería del vehículo se irá descargando, conviene desconectar todos los consumidores eléctricos no imprescindibles.
Vease tambien:
Motores de gasolina
El motor está equipado con una instalación de inyección de combustible, la cual
se encarga de suministrar automáticamente la correcta mezcla de aire/combustible.
Con el ...
Aflojar y apretar los tornillos de rueda
Los tornillos de la rueda se deberán aflojar antes de levantar el vehículo.
Fig. 148 Cambio de rueda: aflojar los tornillos de rueda
Aflojar
– Introduzca la llave de rueda hasta e ...
9 – Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
El testigo controla los sistemas ABS y EDS*
Sistema antibloqueo (ABS)
Al conectar el encendido y al arrancar el motor, se enciende el testigo durante
algunos segundos. Se apagará despu&ea ...