Freno de mano
Para poner el freno de mano hay que levantar firmemente la palanca. En una cuesta pronunciada habrá que colocar además la primera marcha o, en caso de cambio automático, el bloqueo de aparcamiento. El freno de mano se ha de apretar firmemente, a fin de evitar que por descuido se conduzca con el freno puesto.
Con el freno puesto y el encendido conectado, luce el testigo luminoso de frenos.
Para soltar el freno, hay que levantar la palanca ligeramente, oprimir el botón de bloqueo (flecha) y bajar la palanca totalmente.
¡Atención!
- Para evitar que el vehículo salga rodando de forma incontrolada habrá que dejar siempre puesto el freno de mano cuando el vehículo se haya detenido. Engrane además una marcha (cambio manual) o coloque la palanca selectora en la posición P (cambio automático).
- Al soltar el freno de mano compruebe que éste ha sido soltado completamente; de lo contrario, podrían sobrecalentarse los frenos y dejarían de funcionar correctamente. Además podría producirse un desgaste prematuro de las pastillas de freno posteriores.
Vease tambien:
Antena de techo
El vehículo puede ir equipado con una antena de techo abatible* y antirrobo*,
la cual se puede plegar hacia atrás, por ejemplo para pasar un túnel de lavado automático.
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Parasoles
Fig. 81 Parasol del lado del conductor
Los parasoles del conductor y del acompañante pueden extraerse de sus soportes
centrales y girarse hacia las puertas → fig. 81 1.
Los espejos ...
Vida útil de los neumáticos
La vida útil de los neumáticos depende de la presión de inflado, del modo de
conducir y de un montaje correcto.
Fig. 144 Indicadores de desgaste del perfil del neumáti ...