1 – Alternador
El testigo se enciende al conectar el encendido. Se tiene que apagar tras el arranque del motor.
El alternador es accionado por una correa Poly-V de larga duración.
Si el testigo se enciende durante la marcha, habrá que detenerse, parar el motor y comprobar la correa Poly-V.
Si la correa está floja o rota, no se podrá proseguir el viaje, ya que la bomba del líquido refrigerante no es propulsada. Habrá que verificar o cambiar la correa.
Si luce el testigo aunque no esté rota o floja la correa Poly-V, puede seguirse generalmente hasta el próximo Servicio Técnico.
Ya que la batería del vehículo se irá descargando, conviene desconectar todos los consumidores eléctricos no imprescindibles.
Vease tambien:
Presión de los neumáticos
Fig. 47 Consola central: tecla del sistema de control de los neumáticos
El testigo de control de los neumáticos compara las vueltas y con ello, el diámetro
de rodadura de c ...
Caja de fusibles en el compartimiento motor sobre la batería
Fusibles de metal
N° Consumidor
1- Alternador/Motor de arranque 2- Alimentación distribuidor de potencial del
habitáculo 3- Bomba servodirección 4- SLP (gasolina)/Precalefa ...
Remolcado
Para remolcar un vehículo con cambio automático, hay que tener en cuenta los
siguientes puntos, además de las indicaciones de la página anterior.
Palanca selectora en ...