1 – Alternador
El testigo se enciende al conectar el encendido. Se tiene que apagar tras el arranque del motor.
El alternador es accionado por una correa Poly-V de larga duración.
Si el testigo se enciende durante la marcha, habrá que detenerse, parar el motor y comprobar la correa Poly-V.
Si la correa está floja o rota, no se podrá proseguir el viaje, ya que la bomba del líquido refrigerante no es propulsada. Habrá que verificar o cambiar la correa.
Si luce el testigo aunque no esté rota o floja la correa Poly-V, puede seguirse generalmente hasta el próximo Servicio Técnico.
Ya que la batería del vehículo se irá descargando, conviene desconectar todos los consumidores eléctricos no imprescindibles.
Vease tambien:
Cambio de fusibles
Los fusibles se encuentran en el lateral izquierdo del tablero de instrumentos,
detrás de una tapa.
Las versiones con volante a la derecha los llevan en el lateral derecho del tablero
de i ...
Capó del motor
Para desbloquearlo, tírese de la palanca A dispuesta en el panel lateral lado
conductor, bajo el tablero de instrumentos; el capó salta ligeramente por la fuerza
del muelle.
Pa ...
Bloqueo de la palanca selectora
El bloqueo de la palanca selectora impide que se introduzca una marcha involuntariamente,
poniendo el vehículo en marcha por error.
Fig. 118 Desactivación del bloqueo
Desactivar el ...