1 – Alternador
El testigo se enciende al conectar el encendido. Se tiene que apagar tras el arranque del motor.
El alternador es accionado por una correa Poly-V de larga duración.
Si el testigo se enciende durante la marcha, habrá que detenerse, parar el motor y comprobar la correa Poly-V.
Si la correa está floja o rota, no se podrá proseguir el viaje, ya que la bomba del líquido refrigerante no es propulsada. Habrá que verificar o cambiar la correa.
Si luce el testigo aunque no esté rota o floja la correa Poly-V, puede seguirse generalmente hasta el próximo Servicio Técnico.
Ya que la batería del vehículo se irá descargando, conviene desconectar todos los consumidores eléctricos no imprescindibles.
Vease tambien:
2 – Iluminación de instrumentos
Con el alumbrado conectado, la luminosidad de los instrumentos se puede graduar,
sin escalonamientos, mediante la ruedecilla moleteada situada junto al conmutador
de luces. ...
Faros antiniebla
Para sustituir la lámpara del faro antiniebla, hay que proceder como sigue:
Desmontar la rejilla, extrayendo el tornillo A, tirar cuidadosamente de
la rejilla por el lado del tornillo ...
Pegar adhesivos en los faros
Si se conduce por países en los que se circula por el lado contrario al que se
hace en el país de origen, la luz de cruce asimétrica deslumbra a los conductores
que vienen en ...