La indicación funciona con el encendido conectado.

Al conectar el encendido, el testigo de advertencia (c) luce unos segundos, como control de funcionamiento.

a – Zona fría

Evitar altos regímenes de revoluciones y no someter todavía al motor a esfuerzos elevados.

b – Zona normal

La aguja se deberá mantener en esta zona, si se conduce de un modo normal.

Cuando se somete el motor a elevado esfuerzo y la temperatura exterior es muy alta, la aguja puede subir mucho.

Ello carece de importancia mientras no se encienda el testigo de advertencia (c).

c – Testigo de advertencia

Si el testigo parpadea durante la marcha y suena al mismo tiempo un zumbador*, comprobar primero cuál es la temperatura indicada del líquido refrigerante.

Si la aguja se halla en la zona normal, se deberá agregar refrigerante a la primera ocasión que se presente. Véase capítulo “Sistema de refrigeración”.

Si la aguja se encuentra en la mitad derecha de la zona de indicación, significa que la temperatura del líquido refrigerante es demasiado alta. Hay que detenerse, parar el motor, esperar a que se enfríe y buscar la causa de la anomalía. Véase el capítulo “Sistema de refrigeración”.

¡Atención!

Tenga en cuenta las advertencias del capítulo “Sistema de refrigeración”.

Si se montan faros suplementarios delante de la entrada de aire disminuye la eficacia de la refrigeración. A altas temperaturas exteriores y el motor sometido a esfuerzos elevados, existe peligro de sobrecalentamiento del motor.