A – Mando giratorio para temperatura

La temperatura puede aumentarse, sin escalonamientos, girando el mando en el sentido de las agujas del reloj.

B – Mando giratorio del ventilador

El caudal de aire se regula mediante 4 velocidades.

En la posición O el ventilador está desconectado.

C – Mando giratorio para distribución de aire

Caudal de aire para el reposapiés

Se abren los difusores 5.

Para que todo el caudal de aire vaya a los pies, deberán estar cerrados los difusores 3 y 4.

Caudal de aire para el parabrisas

En esta posición no podrá ser conectada la tecla D para aire de recirculación.

Adicionalmente, con los difusores 3 puede ser dirigido aire caliente a las ventanillas laterales.

Se abren los difusores 1 y 2.

Corriente de aire procedente de los difusores

Los difusores 1, 2 y 5 están cerrados. El aire sale de los difusores 3 y 4.

En las posiciones anteriormente descritas hay siempre una fuga de aire hacia los demás difusores.

D – Aire recirculante

En la modalidad de aire recirculante se interrumpe la entrada de aire exterior, al tiempo que se hace circular el aire del interior del habitáculo. Ello evita que entre aire contaminado con gases de escape en el interior del coche. No se debería viajar demasiado tiempo con esta modalidad de ventilación.

En caso de que se empañen los cristales hay que oprimir inmediatamente una vez más la tecla de aire recirculante para desconectarlo o seleccionar la posición