Motores diesel
Sistema de precalentamiento
Después de poner la llave en la posición de marcha (encendido conectado), el periodo de precalentamiento necesario es indicado por un testigo controlado por la temperatura del líquido refrigerante. Véase el capítulo “Testigos luminosos”.
Arranque del motor frío
Temperatura exterior superior a +5 °C:
El motor se puede arrancar inmediatamente sin necesidad de precalentamiento. Durante el arranque no pisar el pedal del acelerador.
Temperatura exterior inferior a +5 °C:
• Girar la llave hasta la posición 2 de la cerradura de dirección y arranque; se enciende el testigo. Se apagará al alcanzar la temperatura de encendido.
Durante el precalentamiento no debiera conectarse ningún consumidor eléctrico importante, ya que repercute innecesariamente en la batería.
Si, a pesar de ello, no arranca el motor, puede que esté fundido el fusible de precalentamiento. Capítulo “Fusibles”.
• En cuanto se apague el testigo, proceder inmediatamente al arranque del motor.
Durante el arranque no pisar el pedal acelerador. Si la ignición no es uniforme, seguir accionando el motor de arranque durante algunos segundos (medio minuto como máximo) hasta que el motor gire por su propia fuerza.
Si el motor no arrancase, precalentar de nuevo y arrancar del modo descrito.
Arranque del motor a temperatura de servicio
El testigo de precalentamiento no se enciende; puede arrancarse inmediatamente el motor.
Vease tambien:
Desabrocharse el cinturón de seguridad
No se quite nunca el cinturón de seguridad antes de que el vehículo se haya parado.
Fig. 15 Retirar la lengüeta del cierre del cinturón
– Pulse la tecla roja que hay en ...
Calefacción rápida del habitáculo
Mando giratorio A, a la derecha hasta el tope (punto rojo).
Mando giratorio B, en velocidad 3
Mando giratorio C .
Difusores 3 y 4 abiertos
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Motor de gasolina 2.0 110 kW (150 CV)
Datos del motor
Rendimientos
Consumos (l/100 km)/ CO2 (g/km)
Pesos
Cargas de remolque
Capacidad de aceite de motor
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