Generalidades
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- El desgaste de los guarniciones depende en gran medida de las condiciones de tráfico y del estilo de conducir. Especialmente tratándose de vehículos de frecuente utilización en tráfico urbano y breves recorridos, o bien que se conduzcan deportivamente, puede ocurrir que se precise comprobar el espesor de las guarniciones en un Servicio Técnico, antes de lo previsto en el Plan de Inspección y Mantenimiento.
- En una pendiente, se debería meter a tiempo una marcha inferior, para aprovechar la fuerza retentiva del motor. Así no se sobrecargan los frenos. Si hay que frenar, no se hará permanentemente, sino a intervalos.
Vease tambien:
Capó del motor
Desbloquear
Tirar de la palanca dispuesta en el panel lateral izquierdo, bajo el tablero
de instrumentos. El capó salta de su bloqueo por la fuerza de un muelle.
Al mismo tiempo se podr&a ...
Presión de los neumáticos
Fig. 47 Consola central: tecla del sistema de control de los neumáticos
El testigo de control de los neumáticos compara las vueltas y con ello, el diámetro
de rodadura de c ...
Descripción
El regulador de velocidad mantiene la velocidad programada entre 30 km/h y 180
km/h de forma constante.
Una vez alcanzada y memorizada la velocidad que se desea, se puede dejar de acelerar.
¡ ...
